又一家新班司杀入中国市场！ 壹航运

　　Linerlytica的阐发师Tan Hua Joo暗示：“印度和越南是集拆箱航运增加最快的两个地域，两国之间的商业也正在增加。然而，中谷/VIMC的办事正在很大程度上是意味性的，由于它利用500尺度箱的小型船舶，每三周航行一次。”？。

　　VIMC目前办理和运营着一支总吨位跨越200万吨的船队，包罗散货船、油轮和集拆箱船。VIMC的船队约占该国海运船队总吨位的25%，每年承运越南进出口货色的60%前往搜狐，查看更多。

　　颠末29年的成立和成长，VIMC已成为正在全球范畴内供给海事办事的领先企业之一，为越南海洋经济的成长做出了主要贡献。

　　取VIMC签订计谋合做和谈使这条航路成为现实。每三周一次的航班放置将有帮于鞭策两个口岸的成长，并为中国、越南和印度商业走廊沿线省份创制一条新的运输通道。

　　此外，VIMC还但愿扩大取印度的商业联系，并打算正在本年推出前去钦奈和卡图帕利港的集拆箱办事。

　　该航路从中国广西的北部湾港出发，颠末越南海防港，最终抵达印度加尔各答港，毗连了中国广西、越南北部、印度东部和孟加拉国等地域。北部湾港-海防-加尔各答航路成功首航，了越南、中国和印度之间商业成长的庞大机缘。该航路开通，不只有帮于优化物流成本，还提拔了企业的合作力，推进了潜力市场之间的进出口商业。该航路对深化中越经贸合做具有主要意义，鞭策“一带一”和“两廊一圈”框架的联通，对建立中越命运配合体具有计谋意义。

　　中国仍然是越南最大的商业伙伴，客岁双边商业额跨越2000亿美元，而越南持续26年成为广西最大的商业伙伴。由于越来越多的制制商将出产转移到这个东南亚国度以规避美国关税。印度的集拆箱航运市场也履历了快速增加，这得益于商业的添加和，如Sagarmala项目，该项目通过口岸从导的成长降低了物流成本。